Se você já comprou um pneu novo para seu carro ou moto, provavelmente notou algumas linhas coloridas atravessando a banda de rodagem. Vermelhas, azuis, amarelas, às vezes até múltiplas faixas finas em sequência. Mas afinal, para que servem essas marcações nos pneus novos de fábrica? Elas indicam qualidade? São guias de montagem? Ou estão ali por algum motivo técnico?
A resposta pode surpreender: essas linhas não têm relevância para o consumidor final. Elas fazem parte do processo de produção e controle interno das fábricas — e desaparecem naturalmente após os primeiros quilômetros de rodagem.
Para que servem as linhas coloridas nos pneus?
Essas linhas são marcações temporárias aplicadas na borracha crua, ainda durante a fabricação do pneu. Elas funcionam como uma espécie de “código de barras visual” usado exclusivamente pelos fabricantes. Veja suas principais funções dentro das fábricas:
- Identificação rápida de componentes: As cores indicam, por exemplo, qual composto de borracha está sendo utilizado, qual modelo está em produção ou a linha de montagem correspondente.
- Controle de qualidade e rastreabilidade: Cada combinação de cores pode estar associada a um lote específico, facilitando a gestão de qualidade em caso de falhas ou recall.
- Logística interna e organização: Antes da vulcanização, essas linhas ajudam na organização dos materiais e na separação correta dos diferentes modelos de pneus.
- Guia para máquinas e operadores: Em linhas de produção automatizadas ou manuais, servem como referência visual para posicionamento e inspeção.
É importante saber que cada fabricante adota seu próprio padrão. Ou seja, uma faixa azul em um pneu de uma marca pode significar algo completamente diferente em um pneu de outra.
As linhas desaparecem com o uso — e não indicam qualidade
Diferente de outras marcações importantes, como o código DOT ou o índice de carga e velocidade, as linhas coloridas não têm qualquer impacto na performance ou durabilidade do pneu. Elas não indicam se o pneu é melhor, mais novo ou mais seguro.
Essas linhas desaparecem com o uso normal — geralmente após algumas centenas de quilômetros — e não precisam ser preservadas nem indicam qualquer tipo de desgaste anormal.
Mitos comuns que você deve ignorar
As linhas coloridas geram curiosidade, mas também muita desinformação. Veja o que elas não representam:
- ❌ Ponto de balanceamento do pneu: essa função é exercida por pequenos pontos coloridos nos flancos (e não na banda de rodagem).
- ❌ Indicador de qualidade: a presença ou ausência dessas linhas não influencia no desempenho.
- ❌ Orientação de montagem: pneus direcionais ou assimétricos trazem setas e indicações como “OUTSIDE” nos flancos — não nas linhas da banda.
- ❌ Indicador de pneu mais novo: para verificar a data de fabricação, utilize o código DOT gravado na lateral.
O que realmente importa ao escolher um pneu
Ao adquirir um pneu novo, o motorista deve ficar atento a informações que impactam diretamente sua segurança e conforto, como:
- Código DOT: Mostra o ano e a semana de fabricação.
- Dimensões corretas: Largura, perfil e aro devem ser compatíveis com o veículo.
- Índice de carga e velocidade: Informam a capacidade máxima suportada.
- UTQG: Sistema que compara durabilidade, tração em piso molhado e resistência ao calor (em pneus comercializados nos EUA).
- TWI (Tread Wear Indicator): Pequenas saliências nos sulcos que mostram o nível de desgaste.
Conclusão: as linhas são só parte da fábrica — e não da sua preocupação
As faixas coloridas nos pneus novos são apenas ferramentas de organização e rastreamento utilizadas pelas fábricas durante o processo de produção. Elas não influenciam na segurança, no desempenho ou na escolha ideal para o seu veículo.
Então, da próxima vez que notar essas linhas em um pneu novo, saiba: você está olhando para uma assinatura do processo industrial — não para um código secreto sobre a qualidade do produto.